Puente de la calle 7 oeste
Características y aspectos destacados
- Cuenta con 12 arcos de hormigón prefabricado y postensado.
- Sundt tenía cinco meses para retirar el puente existente y construir uno nuevo en su lugar. Sundt logró esto en 4 meses
Resumen del proyecto
Reconstrucción de Occidente 7th Street Bridge en Fort Worth, Texas, mejoró el acceso y la seguridad de los peatones al mismo tiempo que creó una puerta de entrada histórica entre el centro de la ciudad y el distrito cultural. La nueva estructura cuenta con cuatro carriles de circulación de vehículos, una mediana elevada en el centro y dos pasarelas peatonales de 10 pies de ancho. La característica distintiva del puente son sus 12 arcos de hormigón prefabricado y postensado que se extienden a lo largo de la estructura. Cada arco mide 24 pies de alto por aproximadamente 160 pies de largo y pesa 640,000 libras. Aproximadamente 300,000 libras de acero inoxidable pulido dentro de los arcos y la superestructura del puente se iluminan por la noche con luces integradas. Esta es la única estructura de puente de su tipo en el mundo.
Sundt empleó una serie de enfoques innovadores para minimizar los cierres de tráfico durante el proyecto de 23 meses. La principal de ellas fue la decisión de construir los 12 arcos de hormigón fuera del sitio (con los propios equipos de construcción de hormigón de Sundt) y luego colocarlos en pares a lo largo de cada lado de la antigua estructura principalmente de noche. Este enfoque permitió que el puente permaneciera abierto al tráfico durante los cuatro meses que llevó construirlo, postensarlo varias veces y curar cada arco. Una vez que todos los arcos estuvieron en su lugar, el equipo del proyecto cerró y demolió el puente viejo y construyó uno nuevo en su huella.
El uso de modelos BIM también ayudó a mantener el proyecto y los arcos en marcha. Debido a que muchos elementos estructurales y de iluminación están contenidos dentro de cada arco, hubo conflictos significativos entre estos elementos. El uso del modelado 3D permitió al equipo identificar conflictos antes de la construcción, proponer soluciones y construir los arcos sin demoras para los equipos de campo. Además, el modelo ayudó a nuestro equipo de campo a identificar la secuencia y ubicación adecuadas de las vigas del piso interior del puente durante la construcción.
Sundt completó el puente de 980 pies de largo para el Departamento de Transporte de Texas un mes antes de un cronograma de cierre permitido de 5 meses. Se abrió al tráfico en octubre de 2013 a tiempo para la ajetreada temporada de viajes de vacaciones.
Contacto
Premios y reconocimientos
- Premio Puente de Concreto 2014, Asociación de Cemento Portland
- 2015 Build America, Carreteras y Transporte, Contratistas Generales Asociados de América
- 2014 Mejor Proyecto, Carretera/Puente, ENR Texas & Louisiana