Ingenuity Cooled this Hot Bridge Construction Project in Portland

 |  Innovation
Vertido de hormigón en el muelle de East River de gran tamaño
Slayen/Sundt vertió 1,420 yardas cúbicas de concreto en el muelle 5, un hito clave en el proyecto de 47 meses.

El Puente Sellwood proyecto en Portland, Oregón logró dos hitos importantes el mes pasado cuando Domingo y el socio de la empresa conjunta Slayden Construction colocaron casi 3,000 yardas cúbicas de hormigón en los cimientos de los muelles 4 y 5, ubicados en el río Willamette. Los vertidos de concreto representan logros significativos en el proyecto de 47 meses y $216 millones para reemplazar el puente envejecido con una nueva estructura que es más ancha, más segura y sísmicamente sólida.

Sistema de refrigeración
Descarga cascadas de agua del sistema de enfriamiento que el equipo desarrolló para controlar la temperatura del concreto mientras curaba.

Los hitos concretos también representan logros impresionantes en ingeniería de valor e ingenio. Los muelles 4 y 5 son estructuras de hormigón macizo compuestas de acero de refuerzo y hormigón de 6000 psi. Slayden/Sundt's mano de obra propia utilizó técnicas especializadas de colocación de hormigón para controlar el calor excesivo y potencialmente dañino que se creaba durante el proceso de curado.

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Una mirada de cerca a los tubos de agua, el colector y las válvulas del sistema de enfriamiento

“A medida que el hormigón fresco se endurece o 'cura', se genera calor como subproducto de la reacción química”, explica Matt Fisher, ingeniero de proyectos de Sundt. "Debido a la gran masa de concreto en los pilares 4 y 5, este 'calor de hidratación' se genera más rápido de lo que puede disiparse naturalmente, lo que podría resultar en temperaturas internas excesivas y posibles daños al concreto".

Como solución a este problema, el equipo diseñó un sistema interno de refrigeración por agua para eliminar el exceso de calor del hormigón. Las bombas de agua, los colectores, las rejillas de entrada, las válvulas, los medidores de flujo y miles de pies de tubería de agua de plástico flexible se colocaron cuidadosamente en todo el encofrado de concreto. Después de colocar el hormigón en los pilares, se bombeaba continuamente agua fría a través de los tubos de plástico, que a su vez se llevaban el exceso de calor del hormigón. También se colocaron sensores de temperatura remotos en todo el hormigón fresco para recopilar datos de temperatura. A medida que el concreto curaba y las temperaturas internas subían, estos datos se monitoreaban constantemente para confirmar el desempeño del sistema de enfriamiento y garantizar un producto de calidad.

Nueva foto de Sellwood redimensionada
Representación artística del puente Sellwood como se verá cuando esté terminado en 2016