I-80 en dirección oeste

  • Ubicación:

    Salt Lake City, Utah

  • Cliente:

    Departamento de transporte de Utah

  • Valor de construcción:

    $4,554,264

  • Metodo de entrega:

    Creación de oferta de diseño

  • Año completado:

    2020

  • Especialidades:

    Las vías de acceso

Características y aspectos destacados

  • Los 10 mejores proyectos de UDOT de 2020
  • 3,600 yardas cúbicas de concreto fueron reutilizadas, trituradas y utilizadas para construir el nuevo carril auxiliar
  • Terminado y abierto seis meses antes de lo previsto
  • Cero incidentes de seguridad
Resumen del proyecto

El condado de Tooele es uno de los condados de más rápido crecimiento en Utah. El proyecto ha mejorado significativamente la movilidad y proporciona un carril auxiliar continuo más suave y seguro para los más de 40,000 automovilistas que circulan por él a diario. Las mejoras mejoran el flujo de tráfico al agregar un nuevo carril de solo salida en la I-80 en dirección oeste y un carril auxiliar desde la rampa de salida de State Road 201 hasta la rampa de entrada de State Road 36. El nuevo carril auxiliar conecta la rampa de salida en SR-201 y la rampa de acceso a SR-36 en un carril continuo, lo que permite un viaje más seguro y eficiente a través de esta área.

El equipo del proyecto cumplió con un objetivo de apertura de 2020 y completó el proyecto seis meses antes de lo previsto sin reelaboración, todo durante el apogeo de la pandemia de COVID-19. Este es un testimonio de la dedicación del equipo del proyecto a la seguridad, la calidad y la planificación minuciosa de las actividades.

El equipo se basó en el modelado 3D para ahorrar tiempo, mejorar la precisión y reducir el desperdicio. Además, a través de la planificación proactiva, la estrecha coordinación de los subcontratistas y la asociación con el proveedor para acelerar los materiales necesarios para el proyecto, el equipo de Sundt aceleró el cronograma.

En un esfuerzo por garantizar la integridad y longevidad de la nueva calzada, el proyecto eliminó secciones inadecuadas de la pendiente existente y las reemplazó con capas de concreto triturado reforzado con geotextil de alta resistencia.

El equipo del proyecto también trabajó en estrecha colaboración con los gobiernos y organizaciones locales, incluidas las Hijas de los Pioneros de Utah, para trasladar dos marcadores históricos de Oregon Trail a un nuevo sitio cercano cuando se vieron afectados por el cierre de las áreas de observación a lo largo de la I-80 en dirección oeste.

La visión de UDOT de buena salud, mejor movilidad, economía sólida y comunidades conectadas se resume en el proyecto I-80. Los servicios de emergencia y los viajes diarios al trabajo ya no se ven amenazados por un cuello de botella y estos cambios respaldan el crecimiento de la región.

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“Sundt entregó mucho en esto en comparación con otros proyectos en los que he estado involucrado. Tienen mi respeto por cumplir y superar las expectativas de todos los frentes en este proyecto. Espero volver a trabajar con todo este equipo en el futuro”.

– Gerente de proyecto del Departamento de Transporte de Utah (UDOT), Onah Le-Spradlin

Contacto

premios y reconocimientos

Proyecto de autopista del año de AGC Utah Chapter para proyectos de menos de $ 5 millones

Utah Construction and Design Highway Project of the Year para proyectos de menos de $ 10 millones

Proyecto del año 2020 del Departamento de Transporte de Utah