ADOT I-10 y Ruthrauff Road
Características y aspectos destacados
- Bajar y ampliar la I-10 a cuatro carriles en cada dirección
- Construcción de un paso elevado para separar automovilistas y trenes, mejorando la seguridad y la eficiencia
- Ampliación de Ruthrauff Road y El Camino del Cerro a dos carriles en cada dirección cerca de la I-10
Descripción general del proyecto
Similar al proyecto Ina Road de Sundt, el nuevo enlace reducirá las demoras y mejorará la seguridad en Ruthrauff Road y en El Camino del Cerro al oeste de la I-10 al llevar el tráfico sobre la autopista y las vías del ferrocarril Union Pacific que corren paralelas a la interestatal. Los conductores ya no necesitan detenerse en los más de 40 trenes que pasan por la zona cada día.
El proyecto requería la ampliación de la I-10 a cuatro carriles en cada dirección y la reconstrucción del intercambio de tráfico. Otras mejoras incluyeron la ampliación de Ruthrauff Road y El Camino del Cerro a dos carriles en cada dirección cerca de la I-10, la reconstrucción de las carreteras secundarias de la I-10 para conectar con el nuevo intercambio y otros trabajos diversos, incluida la construcción de barreras de concreto, desagüe pluvial, barandilla, granito mantillo, gráficos de accidentes geográficos, señalización y marcado de pavimentos.
Antes del inicio de la construcción, se había identificado una gran área con potencial para hallazgos arqueológicos. El equipo del proyecto abrió las áreas de interés a los arqueólogos para limpiarlas antes de que comenzáramos la excavación masiva.
Para comunicar la secuencia de construcción, el equipo del proyecto utilizó métodos de visualización 3-D/4-D. El personal de Sundt produjo representaciones visuales de vanguardia, evitando conflictos existentes y de características de diseño y ayudando en el mantenimiento del tráfico a lo largo del proyecto.
Además de una experiencia de tráfico mejorada, el proyecto de intercambio de Ruthrauff Road honra el trabajo de John "Mos" Ruthrauff, un venerado ingeniero de Tucson que transformó los caminos de tierra de la ciudad en calles pavimentadas mientras se desempeñaba como ingeniero jefe de 1912 a 1917. H
Este proyecto requería:
1.1 millones de yardas cúbicas de trabajo de tierra
150,000 pies cuadrados de muros de contención MSE
139,000 yardas cuadradas de pavimento de concreto
78,000 toneladas de pavimento asfáltico
2,500 pies lineales de cimientos de pozo perforado.
Contactos
premios y reconocimientos
Asociación Estadounidense de Obras Públicas, Capítulo de Arizona, Proyecto del año
Intercambio de tráfico I-10 y Ruthrauff Road
Transporte: categoría de más de $ 75 millones
2022
Premio AGC Arizona Chapter Build Arizona
Intercambio de tráfico I-10 y Ruthrauff Road
Categoría de construcción de carreteras
2022