303 Carretera
Características y aspectos destacados
- Durante la preconstrucción, el equipo modificó la fase del proyecto para reducir la cantidad de asfalto temporal, ahorrando a ADOT $2 millones.
Resumen del proyecto
Parte de la planificación para el crecimiento futuro del proyecto de la autopista 303 Freeway incluyó un plan para construir mejoras provisionales en los cruces de Cactus, Waddell y Bell. Estas mejoras minimizarían las interrupciones del tráfico, desarrollos minoristas, comerciales y residenciales adyacentes a la ruta estatal 303.
Los desafíos esperados en este proyecto fueron la adquisición del derecho de paso y la reubicación de las instalaciones de riego. Para abordar posibles problemas de derecho de paso, el equipo desarrolló un plan de etapas para trabajar en áreas donde aún no se había adquirido el derecho de paso, manteniendo la fecha de finalización del proyecto. El equipo abordó la coordinación del riego mediante la creación de un plan de acción y la coordinación estrecha con el Distrito de Agua de Maricopa (MWD). El uso de BIM ayudó a identificar un choque de una línea de riego sobre la parte superior de una alcantarilla de caja, que habría quedado expuesta y terminó en una acera. El equipo trabajó con MWD y sus diseñadores para diseñar la línea de riego que se colocará debajo de la alcantarilla.
La mayor parte del trabajo en el proyecto fue realizado por equipos de Sundt, lo que le dio al equipo un control adicional sobre el desafiante cronograma. El proyecto requería:
- 41,000 yardas cuadradas de pavimentación de concreto de cemento Portland
- 210,000 yardas cúbicas de excavación vial
- 26,000 toneladas de pavimentación asfáltica
- 8,000 pies lineales de drenaje pluvial y tubería de riego
- 54,000 toneladas de capa base de áridos
Contacto
Premios y reconocimientos
Premio a la excelencia en asociación con el transporte de Arizona 2011, Departamento de Transporte de Arizona