Se remata el acero y se vierten cubiertas de hormigón en el nuevo edificio administrativo del Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN); sin embargo, con los aguaceros recientes en California, el equipo está compitiendo para conseguir un techo en el nuevo hogar de la autoridad aeroportuaria. Esta construcción compleja y tecnológicamente desafiante requiere un cronograma ajustado, ya que albergará el nuevo aeropuerto y los centros de operaciones de emergencia. Afortunadamente, los empleados-propietarios de Sundt están demostrando que la colaboración y la planificación estratégica ayudan a mantener el cronograma a pesar de algunas turbulencias en el camino.
Basado en la confianza
El director del proyecto de aviación de Sundt, Brad Kirsch, y gran parte de su equipo han estado colaborando con la Autoridad del Aeropuerto Regional del Condado de San Diego durante más de 13 años. El nuevo edificio administrativo es el cuarto proyecto de Sundt con SAN y, en el camino, Brad ha trabajado y ganado confianza con el equipo de la autoridad aeroportuaria.
“Este es un edificio realmente especial que tenemos el privilegio de construir para un cliente con el que hemos construido una relación cercana durante más de 13 años. Será el nuevo hogar de la autoridad aeroportuaria en los años venideros, por lo que tenemos la suerte de poder brindarles esto”.—Brad Kirsch, Director de Proyectos de Aviación, California Building
Esta relación, junto con un enfoque de diseño y construcción, ha demostrado mitigar los desafíos que enfrentó el equipo en el camino. El proyecto requiere extrema eficiencia, coordinación y atención a los detalles, y desde el principio, el equipo buscó proporcionar ahorros de costos para el cliente para ayudar a compensar la escalada del mercado. “Cuando comenzó el proyecto, teníamos fondos reservados para demoler 30 remolques que estaban en el sitio en lugar de rescatarlos para mantener el cronograma del proyecto. Sin embargo, teníamos el deseo de abordar esa demolición de manera más sostenible. Encontramos un subcontratista que pudo retirar y reutilizar los tráileres, todo ello manteniendo el cronograma y ahorrando dinero al cliente en el proceso”, explicó Brad.
Poco después del inicio de la construcción, el equipo también descubrió que la infraestructura eléctrica existente necesitaba ser mejorada y ampliada para permitir cargas eléctricas adicionales. Brad señaló que Sundt pudo trabajar en estrecha colaboración con el aeropuerto para adquirir alimentadores eléctricos antes de la finalización del diseño, lo que ahorró meses en el cronograma de construcción. El equipo trabajó de noche durante varios meses para ayudar a instalar el bucle eléctrico mejorado de 12 KV, lo que permitió ampliar la demanda eléctrica tanto para las nuevas instalaciones como para las necesidades adicionales del aeropuerto. Si eso no es lo suficientemente complejo, el circuito eléctrico también alimenta una terminal activa, por lo que el equipo ha sido muy diligente en el desarrollo de planes de trabajo y en la prevención de interrupciones del servicio eléctrico en el aeropuerto.
“Aunque se trató de un cambio imprevisto, el equipo pudo trabajar en estrecha colaboración con la autoridad aeroportuaria para adquirir el material para un circuito eléctrico mejorado de 12 KV, diseñarlo al mismo tiempo e instalarlo, todo ello manteniendo el cronograma principal del proyecto”. —Brad Kirsch, director de proyectos de aviación, California Building
Otro éxito del cronograma se produjo con la adquisición del equipo de conmutación que proporciona energía al nuevo edificio de administración. Cuando hubo un retraso en el cronograma del pedido original, el equipo trabajó rápidamente para encontrar un proveedor alternativo que proporcionara el equipo de conmutación y mantuviera el cronograma. “Todos estos desafíos en energía y electricidad son esenciales en cualquier proyecto, pero son especialmente esenciales para nuestro cliente”, dijo Brad. “Dado que este edificio albergará los centros de operaciones y operaciones de emergencia del aeropuerto, una transición fluida es fundamental. No puede haber ninguna interrupción en las operaciones del aeropuerto, por lo que la resolución de este problema logístico ha sido una prioridad para nuestro equipo”.
Atención al Detalle
Construir en un aeropuerto activo presenta desafíos de seguridad únicos. El nuevo edificio de administración está a 100 pies de distancia de una posición de estacionamiento de aviones. Brad explicó que el equipo está constantemente atento a los desechos de objetos extraños, o FOD; se discute en las reuniones de seguridad del personal y del oficio y se revisa en las caminatas diarias de trabajo y en las caminatas de seguridad semanales del cliente. "FOD es una preocupación constante y en la que nos hemos centrado mucho: la seguridad de nuestro equipo, el personal del aeropuerto y los pasajeros es de suma importancia".
En general, la planificación y la coordinación que se han requerido para preparar la implementación del alcance, la puesta en marcha y la activación correctos de estos nuevos espacios ha sido una enorme cantidad de trabajo para el equipo. “La entrega exitosa de este proyecto a finales de este año será algo para celebrar”, dijo Brad. “A medida que buscamos más trabajo en California, los centros de operaciones de emergencia del gobierno/agencia u otros centros de operaciones críticas requerirán un nivel similar de planificación y coordinación. Hemos adquirido más experiencia y conocimientos que nos permitirán respaldar proyectos similares en el futuro”.
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