La construcción está muy avanzada para el Departamento de Transporte de Idaho (ITD) Reconstrucción del Intercambio del Sistema I-86 e I-15 en Pocatello, Idaho. Sin embargo, el equipo del proyecto está creando algo mucho más grande para Sundt en este nuevo mercado: están allanando el camino para más trabajo en la región de Intermountain con una resolución de problemas innovadora y una relación de colaboración con ITD y su socio JV, Cannon Builder.
Asociación perfecta
Situada en la esquina sureste de Idaho, la ciudad de Pocatello es el hogar de la Universidad Estatal de Idaho y es la ciudad más grande del condado de Bannock. El intercambio del sistema ITD I-86 e I-15, conocido como "Flying Y", se construyó a mediados de la década de 1960, pero con el aumento del tráfico que causa más congestión, la ciudad está lista para una mejora. El proyecto Sundt-Cannon mejorará las operaciones, la seguridad y la movilidad entre la I-86 y la I-15 y preparará a la ciudad para la futura expansión de la I-15.
El Gerente de Proyectos de Sundt, Thiago Bezerra, quien ha supervisado varios proyectos ganadores de premios, describe la cultura en este trabajo como "perfecta", y reconoce a todo el equipo por su trabajo en la construcción de relaciones de confianza. “El equipo está funcionando muy bien; todos estamos enfocados en las mejores soluciones posibles para mejorar el resultado final del proyecto, independientemente de lo que digan nuestras insignias”. Lo que es más significativo, es que esta es la primera sociedad conjunta de Cannon Builder y la primera empresa conjunta de transporte de Sundt en la región Intermountain.
“Este es realmente el proyecto insignia en la región de Intermountain, y todo lo que estamos haciendo refleja el propósito de Sundt de promover la prosperidad colectiva para la Ciudad de Pocatello”.—Thiago Bezerra, Gerente de Proyecto
El proyecto incluye la construcción de ocho puentes nuevos, lo cual no es una tarea fácil en el clima invernal de un dígito de Idaho. “Cannon tiene años de experiencia en la construcción de puentes en invierno, lo cual es un componente crucial de este proyecto”, señaló Thiago. Además de aportar la experiencia, nuestro socio de JV también comparte la mentalidad de “un equipo” de Sundt: “Nuestros dos superintendentes de puentes principales están unidos por la cintura. Están colaborando como si hubieran estado trabajando juntos durante años”.
Un millón de yardas
Uno de los primeros desafíos en la construcción fue la logística de cómo mover más de un millón de yardas de movimiento de tierras a varias partes del proyecto para su ubicación. Debido a que este es un intercambio con rampas y puentes activos, algunas áreas del proyecto quedaron sin salida al mar. “Mover movimiento de tierras sobre carreteras vivas no era una opción, por lo que nuestro equipo tuvo que ser creativo con la solución”, dijo Thiago.
El ingeniero de campo Michael Marsh tenía la solución adecuada: un sistema de cinta transportadora. “Le sugerí un sistema de transporte al equipo. Presenté que esto podría beneficiar al proyecto al reducir los riesgos potenciales relacionados con el transporte por carretera, el uso de combustible y las restricciones con los procesos estándar de movimiento de tierra”. Inicialmente, el equipo concluyó que no tenían ningún lugar para colocar la cinta transportadora que no afectara el tráfico, pero después de un tiempo, Michael pudo configurar un plan de control de tráfico temporal para cambiar una de las rampas y proporcionar espacio para el sistema de cinta transportadora. que estaría protegido por barrera de hormigón. “Esta ubicación permite que el proyecto se mueva cerca del 60 % del total de corte a relleno del proyecto con un cambio de tráfico”.
Thiago explicó que el sistema de cintas transportadoras mueve el movimiento de tierra continuamente a lo largo de varios miles de pies; está demostrando ser una solución segura, eficiente y sostenible para el equipo. “Con el cinturón, tenemos menos camiones en el sitio para mover tierra. Como resultado, el área se vuelve más segura para nuestra tripulación y más sostenible: menos camiones significan menos emisiones de carbono. Es un ganar-ganar-ganar”.
Con la nieve invernal actual e inminente, el equipo del proyecto se esfuerza por planificar y realizar el trabajo de preparación para garantizar la seguridad del sitio y la ejecución exitosa del proyecto para ITD y la gente de Pocatello.
“Los héroes del proyecto son nuestro oficio. Tienen que trabajar en temperaturas incómodas, a veces bajo cero, pero están ahí afuera haciendo que el trabajo suceda. Somos afortunados de tener un equipo tan dedicado.”—Thiago Bezerra, Gerente de Proyecto
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