Fue el geógrafo Gilbert F. White quien dijo: “Las inundaciones son actos de Dios, pero las pérdidas por inundaciones son en gran parte actos del hombre”. Muchos tejanos desconocen el legado de White como el padre de la gestión de llanuras aluviales, pero para aquellos que han sobrevivido a una inundación, estas palabras les resultan dolorosamente familiares.
A medida que la construcción de viviendas en las llanuras aluviales ha superado a la infraestructura en las últimas décadas, también lo ha hecho la frecuencia de los fenómenos meteorológicos severos. Esta tormenta perfecta de factores de riesgo ha dejado a ciudades como San Antonio en la necesidad de mejoras importantes en el control de inundaciones para mantener seguros a los residentes. En Seeling Channel, cerca de Woodlawn Lake, ocurrió una inundación catastrófica en 2002. Para evitar que esto vuelva a suceder, la Ciudad diseñó mejoras para expandir la capacidad del canal y eliminar más de 200 viviendas y negocios de los límites de la llanura aluvial.
Sundt está construyendo actualmente la parte de la Fase 15 de $3 millones del proyecto de mejora del canal de Seeling, ampliando la empresa currículum creciente de control de inundaciones. Con la losa de canal ahora en su lugar, nuestro equipo está listo para terminar según lo programado esta primavera. Sin embargo, llegar aquí no ha sido fácil, dijo el Gerente de Proyecto Devin Kilbarger. “Ha sido un año extremadamente lluvioso. Nuestro contrato y cronograma inicial representa 30 días meteorológicos anuales; hemos experimentado más de 70 eventos meteorológicos en los primeros 12 meses”.
Cuando está construyendo una estructura de control de inundaciones en un canal de drenaje activo, la lluvia realmente puede estropear las obras. “No es solo el agua de lo que tenemos que preocuparnos, es toda la basura y los escombros que vienen con ella”. dijo Devin. “Los escombros se enredan en las barras de refuerzo y se vuelven muy difíciles de limpiar. Tuvimos que limpiar un par de secciones de barras de refuerzo dos, si no tres, veces antes de que pudiera ocurrir la colocación del concreto. Fue un verdadero asesino de la moral”.
En última instancia, explicó Devin, la lluvia no pudo erosionar el valor de este equipo ni minar su creatividad. Más allá de simplemente eliminarlo, el equipo se asoció con la Ciudad de San Antonio para encontrar varias soluciones alternativas innovadoras para mantenerse al día y dentro del presupuesto, y con mínimas interrupciones.
Esta dinámica fue compartida por Sean Beauvais, Oficial de Proyectos de Capital del Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de San Antonio, quien dijo: “El equipo ha trabajado para proteger, informar y mitigar los impactos a los miembros de la comunidad circundante”.
“Sundt usó clavos de suelo en lugar de pilotes para apuntalamiento de paredes de canales, lo que evitó las vibraciones y los reclamos de los cimientos”, explicó Sean. “También dirigieron camiones grandes a través de calles arteriales en lugar de residenciales, para evitar daños o interrupciones, y se asociaron estrechamente con nosotros para coordinar cierres de carreteras óptimos y áreas de estacionamiento. Fuera de los límites del proyecto, se esforzaron por comunicarse y brindar respuestas a los residentes”.
Gracias a los esfuerzos combinados de nuestro equipo de proyecto, las cuadrillas de concreto autoejecutables y los subcontratistas locales, el proyecto se completará a tiempo en mayo de 2022.
